iVIGA čiaupų gamyklos tiekėjas
Kinija, žinomas dėl klestinčios prekybos pramonės, yra daugybė jūrų uostų, kurie atlieka esminį vaidmenį palengvinant pasaulinę prekybą. Šiame straipsnyje, tyrinėsime viršūnę 10 jūrų uostus Kinijoje ir atskleidė jų reikšmę importo ir eksporto versle. Taigi, nesvarbu, ar esate verslo savininkas, ar tiesiog domitės jūrų infrastruktūra Kinijoje, šį straipsnį būtina perskaityti!
1. ŠANHAJAUS UOSTAS
Savybės: Šanchajaus uostas yra Jangdzės upės žiotyse ir yra didžiausias Kinijos uostas. Šanchajaus uostas kontroliuoja upę ir jūrą. Jis yra Jangdzės upės deltos vandens tinklo zonoje ir turi labai išvystytą vandens kelių transportą. Taip pat vienas judriausių uostų pasaulyje, jis yra padalintas į Šanchajaus uostą ir Yangpu uostą, apimantis maždaug plotą 3,619 kvadratinių kilometrų.
Istorija: Šanchajaus uostas datuojamas 1842 ir nuo tada buvo vienas svarbiausių Kinijos prekybos centrų.
Veiklos būklė: Šanchajaus uosto metinis krovinių srautas yra daugiau nei milijardai tonų, jungiantis pagrindinius uostus visuose pasaulio žemynuose.
Įnašas: Kaip vienas didžiausių uostų pasaulyje, Šanchajaus uostas vaidina pagrindinį vaidmenį plėtojant Kinijos ekonomiką ir skatinant tarptautinę prekybą. Dėl strateginės padėties ir moderniausių įrenginių jis yra pagrindinis pasaulinės prekybos veikėjas, tvarkyti didelius prekių kiekius, įskaitant vonios čiaupus, maksimaliai efektyviai.
2. NINGBO UOSTAS
Ningbo Zhoushan uostas yra rytinėje Kinijos pakrantėje ir yra žinomas dėl savo giliavandenių krantinių ir modernių terminalų.. Tai pagrindinis konteinerių gabenimo centras, susiejant Kinijos gamybos centrą su pasaulinėmis vonios maišytuvų ir kitų prekių rinkomis.
Savybės: Ningbo Zhoushan uostas yra vienas didžiausių uostų pasaulyje, esantis rytinėje Kinijos pakrantėje ir garsėjantis giliavandenėmis krantinėmis bei moderniais terminalais. Bendras plotas yra maždaug 3,569 kvadratinių kilometrų, įskaitant Ningbo ir Zhoushan uostus.
Istorija: Ningbo uosto istoriją galima atsekti 738 AD, o Zhoushan uostas buvo pastatytas XX amžiaus pradžioje.
Veiklos būklė: Ningbo Zhoushan uostas kasmet perkrauna milijardus tonų krovinių ir yra vienas judriausių uostų pasaulyje.
Įnašas: Kaip vienas iš svarbiausių uostų Rytų Kinijoje, tai pagrindinis konteinerių gabenimo centras, susiejant Kinijos gamybos centrą su pasaulinėmis vonios maišytuvų ir kitų prekių rinkomis.
3. TIANJIN UOSTAS
Tiandzino uostas yra vakariniame Bohai įlankos gale ir yra svarbus vandens kelių transporto mazgas mano šalies šiaurės vakaruose ir Pekino-Tianjino regione.. Turi daugiau nei 140 įvairių tipų krantinės, įskaitant 76 viešosios krantinės, bendra pakrantė 14.5 kilometrų, ir 55 krantinės aukščiau 10,000 tonų.
Savybės: Bendras Tiandzino uosto plotas yra maždaug 2,970 kvadratinių kilometrų, įskaitant Dongjiang uostą, Peidziango uostas, Baodi uostas ir kitos uosto teritorijos.
Istorija: Tiandzino uosto istoriją galima atsekti nuo XIX amžiaus pradžios ir nuo tada jis buvo vienas svarbiausių uostų Šiaurės Kinijoje..
Veiklos būklė: Tiandzino uostas per metus veža milijardus tonų ir yra vienas didžiausių uostų Šiaurės Kinijoje.
Įnašas: Tiandzino uostas yra svarbūs prekybos vartai Šiaurės Kinijoje. Pažangūs įrenginiai ir efektyvios operacijos užtikrina sklandų pakrovimą, iškrovimas, ir vonios maišytuvų bei įvairių prekių pervežimas.
4. DALIANO UOSTAS
Daliano uostas yra Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų centre ir garsėja neužšąlančiu uostu ir visais patogumais.. Tai patogiausias uostas krovinių iš Tolimųjų Rytų perkrovimui, Pietų Azija, Šiaurės Amerika, ir Europa.
Savybės: Bendras Daliano uosto plotas yra maždaug 3,450 kvadratinių kilometrų, įskaitant Daliano uosto rajoną ir Jinzhou uosto rajoną.
Istorija: Daliano uostas buvo vienas svarbiausių uostų šiaurės rytų Kinijoje nuo pat jo pastatymo XX a..
Veiklos būklė: Daliano uostas per metus veža milijardus tonų ir yra vienas didžiausių uostų šiaurės rytų Kinijoje..
Įnašas: Tai yra vartai į Šiaurės Rytų Aziją ir atlieka pagrindinį vaidmenį skatinant tarptautinę prekybą vonios maišytuvais ir kitais gaminiais..
5. ČINGDAO UOSTAS
Čingdao uostas yra itin didelis nacionalinis uostas, susidedanti iš trijų pagrindinių uosto teritorijų: Čingdao senojo uosto rajonas, Huangdao naftos uosto rajonas, ir Qianwan New Port Area.
Savybės: Bendras Čingdao uosto plotas yra maždaug 3,666 kvadratinių kilometrų, įskaitant Donggangą, Nang, Huangdao uosto rajonas, ir tt.
Istorija: Čingdao uostas yra vienas iš pirmųjų uostų, atidarytų išoriniam pasauliui šiuolaikinėje Kinijoje ir turi turtingą prekybos istoriją..
Veiklos būklė: Čingdao uostas per metus veža milijardus tonų ir yra vienas didžiausių uostų rytinėje Kinijos pakrantėje..
Įnašas: Čingdao uostas turėjo teigiamos įtakos Shandong provincijos pramonės plėtrai ir tarptautinei prekybai.
6. ŠENDŽENO UOSTAS
Šendženo uostas yra pietinėje Perlų upės deltos dalyje, Guangdongo provincijoje. Jis yra rytinėje Lingding Jangdzės upės pakrantėje prie Perlo upės žiočių ir greta Honkongo. Tai puikus natūralus uostas Pietų Kinijoje. Tiesioginis Šendženo uosto pakraštis yra Šendženo miestas, Huiyang miestas, Šendženo miestas ir Perlų upės deltos dalys.
Specialiosios ekonominės zonos istorija: Kaip vienas iš Kinijos reformų ir atsivėrimo pradininkų, Šendženo, kaip specialiosios ekonominės zonos, statusas paskatino sparčią Šendženo uosto plėtrą.
Vystymosi greitis: Šendženo uostas sparčiai vystėsi nuo devintojo dešimtmečio pabaigos ir tapo vienu judriausių Kinijos uostų.
Įnašas: Šendženo uostas visada buvo Kaipingo santechnikos gimtasis miestas ir pageidaujamas uostas siuntoms į Foshaną ir kitas vietas.
7. XIAMEN UOSTAS
Siameno uostas yra Siameno ir Džangdžou miesto uostas, Fudziano provincija, Kinija. Jis yra pietrytinėje Kinijos pakrantėje ir vakarinėje Taivano sąsiaurio pakrantėje. Jis yra pietinėje Fudzian provincijos dalyje ir Jiulong upės žiotyse. Tai pagrindinis Kinijos pakrantės uostas ir aukščiausios klasės uostas, skirtas Kinijos atsivėrimui išoriniam pasauliui. Tai taip pat vienas iš pagrindinių provincijos jūrų uostų Fudziano uostas
Savybės: Bendras Xiamen uosto plotas yra maždaug 2,317 kvadratinių kilometrų, įskaitant Jimei uosto rajoną, Xinglin uosto rajonas, ir tt.
Istorija: Kaip svarbi jūrinio šilko kelio dalis, Xiamen uostas turi ilgą uosto istoriją.
Veikimo būsena: Siameno uostas per metus veža milijardus tonų ir yra vienas iš svarbiausių uostų pietrytinėje Kinijos pakrantėje..
Įnašas: Siameno uostas vaidina pagrindinį vaidmenį Fudzian provincijos užsienio prekyboje ir pakrančių zonų ekonominiame vystyme.
8. GUANDŽOU UOSTAS
Guangdžou uostas yra Perlo upės deltos regiono centre, aktyviausia į eksportą orientuota ekonomika mano šalyje. Uosto teritorija yra padalinta į Humen uosto teritoriją, Xinsha uosto rajonas, Huangpu uosto rajonas ir Guangdžou vidinis uosto rajonas.
Istorija: Kaip senovės dalis “Jūrinis šilko kelias”, Guangdžou uostas turi ilgą prekybos istoriją.
Veiklos būklė: Guangdžou uostas kasmet perkrauna milijardus tonų krovinių ir yra vienas didžiausių uostų Pietų Kinijoje.
Įnašas: Guangdžou uostas yra vartai į Guangdongo provinciją ir vaidina pagrindinį vaidmenį regiono ir Perlo upės deltos regiono ekonominiame vystyme..